法拉第未来（FF）周二股价大跌35%后，公司创始人贾跃亭今日在社交媒体上发表公开信，对投资者的质疑进行了回应，并称正在全力推进FF中国落地项目。但公司股价没有止跌迹象。周三开盘后，FF股价继续下跌。

贾跃亭回应推迟交付和合并股份

(资料图片仅供参考)

6月16日，法拉第未来发布公告，公司董事会已批准一项提案，将提交股东特别会议批准，授权董事会对公司普通股进行反向股票拆分，以重新符合纳斯达克上市的最低股价要求（即1美元）。此外，公司将新车FF91 2.0 FuturistAlliance第二阶段交付时间从2023年第二季度末更新为2023年8月。

此公告引发投资者质疑，公司股价也在公告发布会的第一个交易日大幅下跌37%。

公司创始人贾跃亭今天在社交媒体发布长文，回应了投资者的质疑。

对于新车的推迟交付，贾跃亭表示了歉意，并归咎于FF团队的工业化能力不足和融资能力不足。为此，公司将加速招聘传统塔尖车企相关人才，并强调公司战略需要资金的及时到位和支持。

贾跃亭强调，只要新资金到位，就能迅速实现产能和销售爬坡、收入增长、价值快速提升，并实现少投入高收益的正向循环，最大化股东和投资人利益。在并股和扩股通过股东批准后，FF基本面将迎来全面向好，迎来引入机构投资者和战略投资者的最佳黄金时机，FF为引入机构投资者和战略投资者后的战略快速落地、价值快速增长做好了准备。

为解决资金问题，公司与大型机构投资人和财务顾问进行了反复的咨询和沟通，决定采取并股和扩股相关举措，一举破局FF股价过低、可发行股数不足和股份注册所需时间过长的三大融资技术面瓶颈。

贾跃亭认为，这对FF基本面迅速提升起到决定性影响，也是公司就并股和扩股向股东寻求批准的根本考量。

此外，贾跃亭认为，并股实施后，公司16.9亿的可授权A类股股数将保持不变，这将为战略性融资预留足够的股本空间，公司将根据机构投资者和战略投资者的体量确定增发的股份数量。只有足够的可发行股数是融资成功的基本前提和引入战略投资者的技术保障。只要完成以上所有计划，贾跃亭相信上市公司市值增长倍数将远远大于股本增长倍数，给投资人带来应有的长期价值回报。进入交付和开始销售阶段的FF形成经营闭环并很快将实现销售收入，对机构投资者和战略投资者吸引力大增，现在是他们获得最高投资回报率的绝好时机。

对于公司下一步计划，贾跃亭提出了七大工作，包括交付和爬坡、用户的获取和运营、品牌和用户口碑、研发、工业化能力提升、资金自持和落户中国。其中，贾跃亭声称正在全力推进FF中国落地项目。

FF落户湖北黄冈

今年1月18日，FF在微博宣布，公司与湖北黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，FF计划将未来的FF中国总部迁至黄冈。2小时后，黄冈市政府办公室在微信公众号发文跟进，确认FF中国总部将落地黄冈，“我市将积极协助FF在黄冈成立其中国总部公司，调配相关资源，为FF落地黄冈提供支持。”

但随后，FF汽车与黄冈的合作再未有新消息传出。

而企查查显示，目前法拉第未来中国公司法法汽车（中国）有限公司的注册地址仍然位于北京。此外，法法汽车（中国）大股东FF HongKong Holding Limited同样在珠海注册了法法汽车（珠海）有限公司。

宣布中国总部落户黄冈之前，FF曾多次和地方政府传出合作消息。广东珠海、山西长冶等地方政府都曾和FF方面有过接触，最终都未能成行。

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（来源：券商中国）